Hiệp hội Ô tô Hoa Kỳ (AAA) gần đây đã thực hiện một nghiên cứu mới để xem xét, kiểm tra các tính năng an toàn tiên tiến hoạt động như thế nào trong điều kiện thời tiết xấu. Để kiểm tra tính hiệu quả của những tính năng này, AAA đã sử dụng một không gian kín với tính năng mô phỏng lượng mưa từ vừa đến lớn. Cuộc thử nghiệm cũng mô phỏng các điều kiện khác trong thế giới thực như bụi bẩn và các tình huống thời tiết không thuận lợi khác. Hãy cùng Cửa hàng đồ chơi ô tô Cần Thơ - Ô Tô Minh Khai, theo dõi bài viết Hệ thống hỗ trợ lái xe tự động hoạt động không tốt dưới trời mưa, tìm hiểu bài viết sau đây nha.
Hệ thống hỗ trợ lái xe tự động hoạt động không tốt dưới trời mưa, một trong những kết quả thử nghiệm gây bất ngờ chính là thử nghiệm về hệ thống lái xe tự hành Cấp độ 2. Những người sử dụng xe hơi hiện đại ngày càng có xu hướng đặt niềm tin nhiều hơn vào những chế độ này, tuy nhiên kết quả cuộc thử nghiệm cho thấy tính năng này thậm chí có thể gây tác động ngược lại và có nguy cơ tạo ra những tình huống làm người lái xe mất tập trung, gây nguy hiểm.
Hệ thống hỗ trợ lái xe tự động hoạt động không tốt dưới trời mưa, trong cuộc thử nghiệm, xe được trang bị phanh khẩn cấp tự động đã được lái xuống một con đường với tốc độ khoảng 56 km/h trong điều kiện thời tiết mô phỏng như trên. Chiếc xe được trang bị phanh khẩn cấp tự động vẫn va chạm với xe mô phỏng bơm hơi 33% trong số các lần thử nghiệm. Tính năng hỗ trợ giữ làn đường thậm chí còn có kết quả kém hơn với 69% thời gian của cuộc thử nghiệm là chiếc xe đi chệch khỏi làn đường.
AAA tuyên bố rằng các tính năng an toàn này thường được thử nghiệm trong điều kiện hoạt động lý tưởng khi được các thương hiệu xe hơi công bố. Tuy nhiên, tổ chức này cũng đồng thời đề cập đến việc thử nghiệm tính năng này trong các tình huống ở thế giới thực, kết hợp với các điều kiện thời tiết khác nhau. Những tính năng này sẽ được sử dụng nhiều trong thực tế, chính vì vậy mà việc thử nghiệm trên nhiều điều kiện vận hành, điều kiện thời tiết khác nhau là một điều rất quan trọng nhằm giảm thiểu một cách tối đa những rủi ro có thể xảy đến khi sử dụng các tính năng an toàn bổ trợ.
Greg Brannon, Giám đốc phụ trách Kỹ thuật ô tô và Quan hệ trong lĩnh vực của AAA cho biết: "Hệ thống an toàn của xe vận hành dựa trên hệ thống cảm biến và camera để nhận diện vạch kẻ đường, các xe khác, người đi bộ và chướng ngại vật trên đường. Vì vậy, hệ thống này có thể sẽ gặp phải nhiễu loạn khi vận hành trong điều kiện thời tiết không thực sự lý tưởng".
Nguồn bài viết: Sưu tầm
